1.壓縮機損壞了，當然要更換，而且都很急，但是在采取行動準備材料工具之前，則要做好以下幾點工作：
（1）控制箱內的接觸器、超載器、或計算機、溫控是否質量上已出了問題，必須一一檢查，確認至沒問題才可。
（2）各種設定值是否己經變化，分析是否因設定值變更，或錯誤的調整而造成壓縮機燒毀。
（3）檢查冷媒管路上的異常狀況并校正。
（4）確定壓縮機燒毀或卡死，或半燒毀：
（5）由液管部分設法泄冷媒，觀察冷媒排出之殘余物，嗅其味，觀其色。(燒毀后，為臭酸味，有時有刺鼻性辣味)
（6）拆下壓縮機后，須倒出少許冷凍油，觀其色判斷情況。離開主機前，將高低壓二支管用膠帶包扎好，或將閥關閉
2.根據以上檢查工作后，可能有三種壓縮機故障情況：
3、依三種情況，釆取更新壓縮機之程序如下：
（1）壓縮機電機未燒毀，電流正常，僅噪音大。(機械方面問題)
這種情況下，其油不臭，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮內部，系統(tǒng)管子內污染不明顯。
將原干燥器拆下，盡可能用氮氣，(壓力至少7KG/CM2以上)從高壓端吹凈高壓端管路，以及分段吹凈液管，低壓端部份件，并現(xiàn)察吹出之物是油，還是污物，還是水分或者其它異狀、異物。
換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端充灌閥排至大氣中。
由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
由液管部份加入液態(tài)冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
（2）壓縮機電機未燒毀，可運轉，機械良好，但電流大而超載，易跳脫。
此種情況下，其油稍有焦味、變色，系統(tǒng)管路內還算干凈，但是金屬表面己酸化之系統(tǒng)，銅管內壁變紅。
換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端角閥排至大氣中。
由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
由液管部分加入液態(tài)冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
此情況必須注意：客戶原來電源的穩(wěn)定性以及可能的負載太大同題，或停動控制太頻繁的結果，若不解決這些，則危險性一直存在，還是不能解決。
（3）壓縮機電機已燒毀，不能運轉，機械好壞不知。(有兩種方法可解決，修好
a-1此種情況最嚴重者是油及冷媒發(fā)臭、焦味、辣味、油發(fā)黑如黑墨，管內全是污黑膜，并會有水分。
a-2將干燥器拆下，短接此部份為一銅管接頭或臨時性可拆卸接管均可。
a-3用化學泵由高壓管將清洗劑(三氯乙烷，二氯甲烷)泵入管路系統(tǒng)中清洗循環(huán)流動。
注：
1.清洗時，須注意操作人員自己之安全
2.清洗中會發(fā)現(xiàn)清洗劑由清澈狀俞久俞污濁，知道壓縮機燒毀后的污染嚴重狀況，必要時須更換清洗劑，多次清洗。
a-4更換用氮氣壓力約7KG/CM 2~10KG/CM2將全系統(tǒng)吹干冷，直至無殘留清洗劑為止。(蒸發(fā))
a-5換上新壓縮機后，裝新干燥器，并加氮氣壓力至10KG/CM2探漏，不漏時，剩余氮氣由高壓端閥排至大氣中。
a-6由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns
a-7檢查所有電器與電源
a-8由液管部分加入液態(tài)冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
b、方法二
b-1將干燥器拆下，用高壓氮氣約10KG/CM2之壓力先吹通整個管路。
b-2換新干燥器(液管干燥器濾吸水容量去污能力要比原系統(tǒng)使用的大一倍的能力才可。)
b-3檢查所有零件，外部控制件的質量必須良好。
b-4全系統(tǒng)探漏，剩余氮氣由高壓端角閥排至大氣中。
b-5由高、低壓端同時抽真空至少到1000Microns。
b-6由液管部分加入液態(tài)冷媒，達80%~90%冷媒量后，才可開機作測試。(壓縮機須加溫2小時)
b-7運轉后，必須特別注意有無異狀發(fā)生，而緊急處理。
b-8起動后運轉約半小時，馬上更換干燥器，并現(xiàn)察其污濁情況
b-9第二次新的干燥器須再運行3小時，觀察結果，必要時須再更換，直到干凈為止。
b-10最后，再換壓縮機冷凍油，并觀察原第一次的新油情況。
注：
a.以上更換干燥器時，空氣勿再進入系統(tǒng)中。
b.嚴重者，壓縮機須再拆下?lián)Q油，冷媒全部放出換新。
